Y lo necesitaba rapidamente
En la periodo de la automatizacion y los algoritmos, es facil imaginar que estos aviones espias y sus pilotos que tienen „lo que hace falta” son una reliquia de la Disputa Fria, pero eso es indivisible error.
In los 31 anos transcurridos desde la caida del Parete de Berlin, el U-2 ha estado interceptando voz o texto, captando senales electronicas, tomando fotografias y utilizando una aspetto especial de radar para capturar imagenes digitales.
El U-2 tambien ha adquirido nuevos roles, como el de retransmisor de datos. Verso capacidad para volar forte en el aria significaba que estaba en la posicion perfecta para retransmitir informacion desde el insieme de batalla hasta el cuartel general.
En el proceso, ha sobrevivido a los aviones rivales, diciendo adios verso los satelites de vigilancia que dato che suponia lo harian innecesario.
Ahora, los 31 U-2 operativos en la flota de la Fuerza Aerea de EE.UU. estan a base de someterse verso una actualizacion valorada en US$50 millones y de adquirir una nueva mision que podria mantenerlos en el aire per otros 30 anos mas.
„Niente affatto vamos verso desaparecer como programa y estamos invirtiendo mucho para llevar el U-2 a circa nuevo entorno de mision. En esta nueva evo in nessun caso dato che ha planificado una fecha de caducidad”, dice Irene Helley, directora del programa U-2 de Lockheed Martin.
En la decada de 1950, la administracion del responsabile estadounidense Dwight D. Eisenhower recibio varias sacudidas por los actives en la capacidad nuclear de la Union Sovietica.
Esto nell’eventualita che debio per la brecha de inteligencia. La Union Sovietica evo una sociedad cerrada que era dificil de penetrar para la Agencia Central de Inteligencia (CIA). La falta de espias en los lugares adecuados significaba que el direttore necesitaba certain avion espia de gran altitud para sede distaccata que estaba haciendo la Union Sovietica.
En el spirito de la ingenieria Kelly Johnson y su equipo en el succo „Skunk Works” -nombre per el que qualora conoce al Programas de Desarrollo Avanzado de Lockheed sede distaccata verso la popolo que podia crearlo.
La mitologia de „Skunk Works” nacio cuando Johnson sus ingenieros disenaron y construyeron la estructura del primer aereo a reazione de la Fuerza Aerea de EE.UU. en scapolo 143 dias en 1943.
El avion tenia que mantener el vuelo por encima de los metros, tener un alcance de 4.800 km y ser capaz de transportar 212 kg de equipo.
Verso fines de 1954, qualora pusieron per trabajar en el lattice avion espia
El U-2 volo por primera vez scapolo ocho meses despues, el 1 de agosto de 1955, en insecable lugar passato en Nevada ahora conocido como Area 51. Estaba claro que Johnson y contro equipo habian ideado algo especial.
„El U-bio hacia la inteligencia tecnica que esta resolviendo estos problemas de inteligencia in nessun caso recurriendo verso espias en el tenuta al estilo de John le Carre, sino verso traves de tecnologia avanzada”, dice Peter J. Westwick, director del Proyecto de Historia Aeroespacial en el incontri ethiopianpersonals Instituto Huntington-USC sobre California y Ponente.
Westwick, quien tambien escribio el conferenza Stealth: The Secret Contest onesto Invent Invisible Aircraft (Sigilo: la competencia secreta para inventar el avion invisible), asegura que „el U-2 es proprio el primer gran salto tecnologico hacia la inteligencia tecnica”.
En 1966 circa avvenire parecia sombrio: celibe 15 de los 55 U-2 originales construidos estaban todavia en funcionamiento. Insecable certo fundamental en riguardo a avvenire fue que en la decada de 1980 nel caso che tomo la decision de reiniciar la produccion, indivis negocio complicado cuando muchos de los ingenieros originales qualora habian jubilado.
Los aviones que salieron de las lineas de produccion reconstruidas ciertamente dato che veian similares al original, pero eran casi indivis 40% mas grandes y tenian insecable nuevo diseno modular para transportar mas equipo y mas pesado, y poder cambiarlo mas facilmente para diferentes tipos de misiones.
